Le tunnel n°1 de Porto est un ouvrage de 650 m de long dont 400 m de travaux souterrains et fait partie des grands travaux d'aménagement de la ville de Porto. Il est destiné à améliorer la circulation entre le centre historique de la ville, l'hôpital St Antonio et l'accès à l'autoroute ouest.
Le tunnel est creusé dans un massif granitique compact, le granit de Porto, 4 à 20 m sous les nombreuses constructions existantes.
Le projet, démarré en 2000, a été rapidement arrêté devant l'impossibilité de creuser par moyens mécaniques. Les services techniques de la ville de Porto se sont orientés vers la méthode traditionnelle par minage, imposant un cahier des charges très contraignant pour les tirs de mines.
L'emploi de détonateurs traditionnels électriques ou non électriques ne permettait pas de répondre aux contraintes d'environnement, de sécurité et de délai de réalisation de cet ouvrage. L'utilisation du détonateur électronique DAVEYTRONIC® a alors été proposée et retenue par la ville de Porto.
Les travaux ont débuté en janvier 2004 avec des tirs de 50 kg de charge totale et 1 m d'avancement à 4.5 m sous les fondations des bâtiments. L'utilisation du détonateur électronique Daveytronic ® II a permis d'augmenter considérablement la vitesse d'excavation de + 190 % dans le granit sain par rapport à la méthode traditionnelle.
La durée d'excavation de la demi-section supérieure a ainsi été réduite de 60 jours en respectant toutes les contraintes environnementales.
Ce gain de temps a permis d'achever la construction du tunnel dans le délai d'un an imposé par la ville de Porto.
